伊勢治田の駅舎はこじんまりとしたものでしたが、結構広い貨物列車の車庫が併設されています。貨車の大群を見るとなんとなくＪＲの駅にいるような気分。このあと、駅前を走る細い道を１５分ほど北に向けて歩き、橋を１つ渡ったところにある近鉄北勢線、阿下喜駅に向かいました。

伊勢治田駅　貨車をみているとＪＲの駅にいる錯覚が

阿下喜１４：００発→西桑名１４：５２着　普通　西桑名行き
この近鉄北勢線、レールの間隔が狭いことで有名な路線です。ＪＲの在来線や南海・名鉄などの私鉄はレール間隔１ｍちょい、新幹線や阪急・阪神などの私鉄は１．５ｍ程度あるのに対して、この北勢線は７６．５ｃｍしかありません。それゆえ車両も非常にスリムでかなり狭い印象です。

で、阿下喜駅を出発。かなりの急カーブをスピードを極端に落として走るような区間も多々ありました。途中の北大社までは１時間に１本でかなり田舎な雰囲気でしたが、北大社からは本数も増え、景色も車内もそこそこの賑わいを見せていました。最後、近鉄名古屋線・ＪＲ関西本線をまたいで終点の西桑名到着。

ちなみにこの北勢線、２００３年３月を持って廃止の方向でしたが、最近さっきの三岐鉄道が引き継ぐ方向で検討されているそうです。

（左）北勢線の車両と幅の狭いレール　（右）狭い車内

桑名１４：５７発→名古屋１５：２０着　快速みえ１４号　名古屋行き
三重県のローカル私鉄めぐりはこれにて終了、東北旅行に戻ることにします。桑名から乗った快速みえの２両編成の車内は座席がほぼ埋まる程度の乗車率。２０分ほどなのでまぁいいかと思い名古屋まで先頭かぶりつきで立っていくことにしました。

快速みえ

名古屋１５：３５発→浜松１６：５８着　快速２３４０Ｆ　浜松行き
名古屋で東海道線に戻り、見慣れた景色を見ながら浜松へ。朝からの寝不足が続いていたもののなんとなく浜松まで起きていました。

浜松１７：００発→静岡１８：１１着　普通４７０Ｍ　熱海行き
浜松で向かいのホームに止まっていたのは２１１系のロングシート４両編成。しかも車内は結構な混雑。１本見送ろうかとも思ったものの、まぁいいかと思い先頭かぶりつきで静岡まで立っていくことにしました。ただ立ちも１時間越えるとかなりつらい…。

静岡１９：３６発→品川２２：３１着　普通３６６Ｍ　東京行き
静岡駅のデパートの中で夕食を食べた後、東京行きの普通列車に乗車。これ、特急「伊那路」や「ふじかわ」、夜行快速「ムーンライトながら」にも使われている特急車両で、ちゃんとリクライニングもするというすばらしい普通列車。寝不足がかなり限界にきていたので睡眠モード突入。座席がいいだけにかなりよく寝られました。

静岡からの普通列車（同型車　帰りに撮影）

品川２２：３３発→新宿２２：５４着　普通　山手線外回り
品川から山手線で新宿へ。山手線は年中混んでいる印象があるものの予想外に空いており、何とか座ることができました。

新宿２３：０９発→村上５：５８着　快速ムーンライトえちご　村上行き
新宿から定番の夜行快速「ムーンライトえちご」へ。９月に入り、世間では夏休みも既に終わっていることから３両編成と短い車両で運転されていました。大宮をでて、検札が終わると即刻睡眠。気がついた頃には終点村上の直前を走っていました。

ムーンライトえちご