小牛田駅は東北本線との接続駅。陸羽東線の客の多くは東北本線に乗り換えていくようです。しかし、今回の行程では 東北本線を横断するような形で石巻線に乗り換えてました。

（左）東北線の列車　（右）石巻線の列車　ともに小牛田駅にて

小牛田１４：３６発→石巻１５：１２着　普通１６４１Ｄ　石巻行き
小牛田からの普通列車はこれまでと打って変わって上のようなボロ（失礼）さっきまでの新しい気動車と比べて 加速性能が断然に悪いです。車窓の両側に田んぼが広がる風景を見ながら石巻駅に到着。

アナウンスによると乗ってきた列車の前２両はそのまま女川行きになるようですが、発車まで３０分ほどあるので駅から 出てみることに。そこで「石ノ森萬画館」の看板を見つけたので、重い荷物を担いでいってみることにしました。 歩くこと１０分・・橋を渡ったところに変わった外観の建物が。これが例の「石ノ森萬画館」のようです。 が、駅を出た時点で残り３０分、片道１０分弱、少し余裕はほしいとなると中をゆっくり見る余裕はなし。 入り口のお土産屋と上にある図書館をちょこっと覗いただけで、メインの有料ゾーンは見られずに終わりました。 もしご興味があれば行ってみても面白いかもしれません。

石ノ森漫画館の謎な外観

石巻１５：５１発→女川１６：１９着　普通６４３Ｄ　女川行き
ここまで来たときはがらがらだったのに、発車直前に戻ってみると高校生を中心に結構な混雑。山や湖と結構変化のある景色の後、 終点の女川駅に到着しました。ちなみに女川駅ではこんな謎なものも発見。

（左）女川駅の駅舎　（右）チリ地震津波のとき、水色の線まで津波が来たそうです

女川１６：２８発→石巻１６：５７着　普通１６４２Ｄ　小牛田行き
やってきた線路を３０分ほど引き返してさっきの石巻駅へ。

石巻１７：０１発→あおば通１８：０１着　特別快速うみかぜ３６号　あおば通行き
石巻から仙石線で仙台へ。列車も特別快速と名前があるとおり駅をバンバン通過していきました。といいつつ車両は 大阪環状線などでも使われているけっこうボロいものですが。途中の塩釜あたりからは仙台の市街地に突入、 苦竹からは数年前に新しく地下化された新しい線路を走ります。石巻から１時間で終点のあおば通に到着。

（左）仙石線特別快速うみかぜ号　（右）仙石線あおば通駅

仙台１８：１３発→利府１８：２９着　普通４４５３Ｍ　利府行き
この日の最後は東北本線の岩切〜利府間４．２ｋｍの支線に乗車。仙石線の終点あおば通から歩いて仙台へ戻り、 何とか間に合うことができました。通勤客が意外と多く乗っていましたが、６両編成と長いこともあってＢＯＸを１つ 占拠できるくらいの乗車率。この時間帯ではまわりもかなり暗くなってきました。

利府１８：３６発→仙台１８：５４着　普通４４４８Ｍ　仙台行き
行きと同じ電車で仙台へバック。夜に都心へ向かう方向の列車とあって車内はかなり閑散としていました。