８月１６日（金）
厚狭５：１２発→長府５：３５着　普通５６７１Ｄ　小倉行き
とりあえずの目的地は厚狭から東へ２駅行った宇部駅なのですが、東へ向かう初発が６時までないので、西行きの始発列車にのって時間をつぶすことにしました。厚狭始発の小倉行きで、電化されている山陽本線を走るのになぜかディーゼルカーの２両編成です。さすがに始発とあってガラガラでした。

小倉行きディーゼルカー　早朝の厚狭駅にて

長府５：４２発→宇部６：０９着　普通３５２０Ｍ　小郡行き
長府で今度は初発の普通列車に乗り換え宇部へ引き返し。厚狭を出た頃はまだ暗かったのですがこの頃にはすでに明るくなっていました。

宇部６：１２発→宇部新川６：２２着　普通９２４Ｍ　小郡行き（宇部線回り）
宇部で宇部線の初発列車に乗車。２両編成のワンマンカーです。わずか１０分ほどの乗車で宇部新川到着。

宇部新川６：４３発→長門本山７：０８着　普通４２３Ｍ　長門本山行き
ここにやってきた理由は小野田線・雀田支線を走っているクモハ４２と呼ばれる旧型の電車に乗るため。確か昭和８年製の非常に古い車両で、かつては東京や大阪で活躍していたそうです。いまでは残っているのが全国でここだけということで、私みたいにわざわざ乗りに（あるいは写真を撮りに）やってくる人が結構います。実は以前も１度クモハ４２に乗るためにここまで来たことがあるのですが、その時は車両運用の都合（臨時列車に充当）で代替のごくごく普通の電車がやってきたということがあり、今回はそのリベンジにやってきたわけです。

クモハ４２　宇部新川駅にて

で、とりあえず乗車。外から見た目もかなりぼろいのですが、中身もかなり古いです。壁などは木製で、座席もクッションが張ってあるものの木製です。そして一応扇風機はついていますが見事に非冷房。夏なのでかなり暑い・・・こういう古い列車が本数も客も少ないこういう支線に追いやられているのも分かる気がします。

クモハ４２の内部

時刻が来て宇部新川駅を発車。明らかに高そうな一眼レフのカメラを持った鉄道ファンと思しき人がたくさん乗ってます。動き出すとブワ〜〜〜〜〜ンという音を立てながら走るのですが、逆にアクセルを入れずに惰行しているときは逆に静かで、線路のガタンゴトンという音だけが聞こえてきます。途中の雀田で支線に入り、浜河内・長門本山と進んでいきます。

長門本山７：１４発→雀田７：１９着　普通６２２Ｍ　雀田行き
雀田７：２５発→長門本山７：３０着　普通６２３Ｍ　長門本山行き
長門本山７：４２発→雀田７：４７着　普通６２４Ｍ　雀田行き
せっかくなのでクモハ４２に乗って本山支線を２往復してこの列車をじっくり堪能してきました。冷房が入っていないのも窓を開ければ結構涼しくて気持ちいいものです。あと、この列車には列車ノートというものが備え付けてあり、この列車に乗りに来た人がいろいろと書き込みしています。私も一応記念に書き込みしてきました。昔のやつをいろいろ見ているとフジテレビアナウンサーの堺正行さんの書き込みがあってちょっとビックリ。意味もなく写真を撮ってきました（笑）

クモハ４２の車両ノート（左）と堺正幸さんの書き込み

雀田７：４８発→小野田８：０７着　普通４２７Ｍ　小野田行き
雀田でクモハ４２を降り、絶妙のタイミングでやってくる小野田行きに乗車。１両編成の電車ですがクモハ４２と違って冷房が効いていて涼しくて快適。工業地帯→住宅地→川沿いと、７ｋｍの短い区間ながら景色がめまぐるしく変わってなかなか面白い路線です。

小野田８：０８発→下関８：４６着　普通５２５Ｍ　下関行き
小野田で山陽本線の列車に乗り換えて西へ。関門トンネルの玄関口の下関へ向かいます。

下関８：４９発→門司８：５５着　普通２２７Ｍ　門司行き
下関で階段を通って乗り換え、門司行きに乗車。下関を出て両側に車庫を見ながら進み、左にカーブを切ると関門トンネル突入。坂をくぐって登るとそこは九州の門司駅。海を隔てているはずなのにあっけなく渡ることが出来ます。それゆえ下関と九州の間の人の流れも結構盛んです。

門司９：００発→小倉９：０７着　普通１１２１Ｄ　小倉行き
さらに門司で１駅進むべく小倉行きに乗車。またしてもなぜかディーゼルカーです。結構混雑していました。下関で乗り換え、次の門司で乗り換え、さらに次の小倉で乗り換えと非常に不便なダイヤにあたってしまいました。

小倉９：０９発→田川後藤寺１０：１０着　普通９３９Ｄ　田川後藤寺行き
小倉から日田彦山線の列車に乗って田川後藤寺へ。最初はそこそこ客が乗ってたものの、モノレールとの接続駅の志井公園（モノレール終点企救丘駅まで歩いてすぐです）でごそっと降りてしまい車内はまったりムードに。途中のトンネルはレンガ造りのかなり古いトンネルで、なぜか複線の線路が引けるくらいの大きなものでした。石炭輸送のために古くから走っている名残でしょうか。

田川後藤寺１０：１８発→新飯塚１０：４０着　普通１５４２Ｄ　新飯塚行き
後藤寺線の列車に乗り換えて新飯塚へ。１ヶ月前にも乗った区間です。

新飯塚１０：４４発→長者原１１：１０着　快速４６３５Ｈ　博多行き
新飯塚で福北ゆたか線の博多行きに乗り換え、福岡市内へ向かいます。やってきた列車は前回の旅行で革製の座席が非常に気に入った８１７系だったのですが、博多へ向かうにはちょうどいい時間、編成が短い２両編成、８１７系は座席が少ないという理由で車内は見事に混雑しており長者原までずっと立ちんぼ。このあたりだけは何とかしていただけると嬉しいのですが・・・

長者原１１：１３発→宇美１１：３１着　普通５７３９Ｄ　宇美行き
長者原駅で３分乗り換えで香椎線の宇美行きに乗車。２両編成のロングシートのディーゼルカーです。郊外の住宅地の中をのんびり走ります。

香椎線キハ２００系