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名古屋１８：４２発→弥富１８：５８着 快速２３４５Ｍ
とんかつを食べたあと名古屋駅でＦ氏、Ｍ氏と別れＪＲの関西線で弥富に向かいました。
夕方とあってそこそこの乗客が。
弥富に向かったのは名鉄の津島線に乗車するためだったのですが、時刻を調べずに向かったため
ＪＲの列車が弥富に着いたのは津島線の列車が出た直後。おかげで３０分待つ羽目になりました。
弥富駅にて 地上で１番低い駅だそうですが、ある本によると
近くにある近鉄弥富駅のほうが標高が低いそうです
弥富１９：２５発→津島１９：３８着 普通
３０分待って鳴海行きに乗車。が、夜で景色が見えないこと、早起きで疲れていたことがあいまって
ボーっとしていました。景色も覚えていません。
津島１９：４６発→新一宮２０：１５着 普通
津島で乗り換え、新一宮行きの普通に乗り換えましたがとうとう限界。新一宮までがんばって起きているつもりでしたが
睡魔が襲ってくるのが手にとって分かるような状態。途中から記憶が飛んでしまいました。
尾張一宮２０：２０発→米原２１：２４着 新快速５２４９Ｆ
尾張一宮からはＪＲ東海道線で帰路に。１１７系という国鉄時代に作られた車両が使われている新快速です。
ちなみに新快速に使われるのはこの便だけです。
１１７系新快速 以前撮影したものです
乗りなれた区間なので起きている必要はまったくなく終点の米原まで爆睡。
米原２１：３９発→山科２２：２５着 新快速３２６３Ｍ
米原からの新快速も乗りなれた列車。乗った瞬間に睡眠体制に突入、京都までゆっくり寝る・・つもりだったのですが
満員（ばく）
普段は米原時点ではガラガラのこの新快速、この日は長浜で花火大会があったらしく夕方ラッシュ並の混雑。
京都まで寝るというもくろみはもろくも崩れ去りず〜〜っと立っていくことになってしまいました（；＿；）
山科２２：２６発→京都２２：３２着 普通１８５１Ｍ
あまりにしんどいので京都の１つ前、山科で湖西線の京都行きの乗り換え。あとちょっと我慢してもよかったのですが
耐え切れずに１駅だけすいている電車へ・・。
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