名松線の列車に私の同士（？）と思しき２人組がいたので声をかけてみました。京都の山城と静岡の浜松からやってきたそうです。 山城からやってきた人は関西線の列車に柘植駅で私が乗車したのを見かけたそうで。いろいろ話をしている間に 折り返し待ちの４５分はあっという間に過ぎてしまいました。

伊勢奥津１１：２９発→松阪１２：４４着　普通４０６Ｃ　松阪行き
折り返しの列車の中では景色を楽しみつつ２人とひたすら話を続けていたような気がします。 話をすると時間がたつのも早いです。一応家城駅でタブレット・スタフ交換を観察したのですが、 終点の松阪に着いたのはあっという間でした。

松阪１３：００発→川添１３：３９着　普通３３１Ｃ　新宮行き
本当はそのまま名古屋へ向かう予定でしたが、チャットでお世話になっているＮ氏が早起きして紀伊半島を１周しているとの 情報をＧｅｔしたので、小さな駅で乗り込んで襲撃することに（＾＾）先ほどの２人とは多気駅で別れ、 川添という小さな駅で下車しました。ここでＮ氏が乗っている列車を２０分ほど待つことに。

川添駅にて

川添１３：５８発→多気１４：２８着　普通３２８Ｃ　多気行き
２０分ほど待って多気行きの普通に乗車。２両目でのんび〜りしていたＮ氏、かなり驚いた様子でした。当然といえば当然か。

特急南紀号　行き違い待ちの栃原駅にて

多気１５：０１発→名古屋１６：１５着　快速みえ１６号　名古屋行き
多気駅で３０分ほど待って名古屋行きの快速みえ号に乗車。二人並んで座れるかと心配しましたが、何とか空席を見つける ことができました。おたがい睡魔と戦いながら（笑）名古屋に到着。

名古屋１６：３１発→岐阜１６：５５着　普通３１８１Ｆ　岐阜行き
混雑している快速を見送り、比較的空いている普通列車で岐阜へ。

岐阜１７：００発→米原１７：３４着　特急しなの１８号　大阪行き
岐阜からは運賃・特急料金別払いで特急に乗って米原へ。別に特急に乗る必要性はないのですが、大垣〜旧新垂井〜関ヶ原の 迂回線に乗車したことがなかったので、今回乗ってみることにしました。景色は普段使う本線より若干田舎気味かな？という 程度でした。

特急しなの号大阪行き　米原駅にて

大垣〜旧新垂井〜関ヶ原の迂回線・・・東海道線の大垣駅と関ヶ原の間には、 普通列車や名古屋方面の特急列車が走る垂井駅経由の線路のほかに、ぐるりと遠回りしている単線の線路があります。 これが今回乗車した路線で、米原方面の列車のみが走っています。 一般には迂回線と呼ばれていますが、本当はこちらが下りの「本線」らしいです。 大垣から関ヶ原にかけてはかなりの勾配があることから、傾きを緩和するために建設されたそうです。 現在は特急列車、貨物列車がこちらの「迂回線」を経由しています。

米原１７：５４発→京都１８：４５着　新快速３２３７Ｍ　播州赤穂行き
特急でやってきたため、米原駅で結構待ち時間ができました。最後のランナーはいつものように新快速。 例によって早起きの疲れで途中からは睡眠モードに突入です。京都で寝過ごさなくて良かった・・。