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２００１年３月２８日（水）朝 明日は東京で学会。ということで、京都から東京へ向かうのである。 京都駅に着いたのが朝の９時ごろ。で、係員改札でハンコをもらおうとすると降りる人の行列。 そういえば、東京からの夜行快速ムーンライトながらから乗り継ぐとこの時間だっけ。 それにしても、とある人が「ながらで指定券をとったのに座れなかった」と駅員さんに文句を言っていた。 しかも、その人が言うには「この指定券は京都駅で買ったものだから、京都駅で 問い合わせてくれと車掌に言われた。」とのこと。これはいくら何でもはちゃめちゃな対応だと・・。 京都９：０６発→石山９：１８着 ３６１８Ｍ新快速 で、この行列を尻目に東海道線の乗り場に向かい、草津行きの新快速に乗車。まずは石山に向かいます。 目的は、というと１００％鉄な行動。この日、南海電鉄の新車が東京から和歌山まで輸送されており、 ちょうどこの時間に石山駅で停車するという情報を仕入れており、それを撮影に行きました。 
（左）南海電鉄新１０００系甲種輸送 （右）南海と京阪の車両のツーショット なかなかうまく撮影できませんが 石山からは再び新快速です。さすがに１２両編成だけあって、けっこうすいています。が、 あまりのんびりはしていられません。何しろ米原〜大垣の普通列車は２両編成であることが多く、 その座席確保のため、前のほうに移動せねばなりません。というわけで、前のほうで席のあいている 場所に移動しました。 で、米原に到着してみてびっくり。なにせ、２両編成と思っていたのに 
米原駅の乗り換えの様子 写真の電車は大垣行き普通列車 米原１０：２８発→大垣１０：５８着 ２１０Ｆ で、みんな大垣行きに乗り換えるのですが、さすがに１８切符シーズンだけあって客はけっこう多く、 前のほうの車両はけっこう混雑していました。が、 |