駅Con・バックナンバー

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００５号　原宿駅（東京都：山手線）

　竹下通りへ向かう若者も、これには気がつくまい。もっとも、私が気がついたのも、このＨＰを作ってからだから、威張れたものでもないか。

　駅名表示板と車をごまかせば、「イギリスの洋館」と、いっても信じて疑わない？。

　建てられたのは大正１３年（１９２４年）。関東大震災復興で、アメリカから輸入された材木を使ったそうです。

　さて問題です。右と左、どっちが本当の出入り口でしょう・・・、と記すまでもありませんね。（右です）
　左は何かというと、ＶＩＰ専用口だったのです。

　川越線の建設目的の中には、今の日高市にあった飛行場への物資輸送というのがありました。さらには観閲式などで飛行場に臨席する際に使われたものです。


　ただし、終戦とともに、飛行場はなくなってしまいましたので、二度とこの出入り口が使われることはないでしょう。そして宅地化が進んでいて、この駅では手狭になりつつあり、立て替えられ計画が浮上しました。

００３号　明覚駅（埼玉県：八高線）

　「みょうかく」駅と読みます。埼玉県の八高線・都幾川村にある駅です。元々はよくある典型的な田舎の（失礼）駅だったのですが、火災に遭い、平成元年に立て替えられたものです。

　元々西川材と呼ばれる材木の産地で、建具で知られたところだったため、ログハウス風になってしまいました。埼玉県の景観賞にも選ばれてます。
　
　ここのもう一つの名物は、「桜の木」でしょうか。開花の時期にはものすごく絵になります。（が、同時にものすごい人が押し寄せるそうな）

第００２号　深谷駅（埼玉県：高崎線）

　埼玉・深谷に東京駅!?　９６年７月に完成した新駅舎です。　
　

　実は深谷は煉瓦工場があり、その煉瓦は東京駅にも使用されたといいます。いわば「東京駅の煉瓦のふるさと」です。
　その縁で、「東京駅よりも東京駅らしい」駅を作ってしまったのです。
（屋根のドームは、戦災で失われた東京駅のそれをモデルにしています）

　現在、駅付近を「煉瓦を生かした街づくり」ということで、煉瓦タイルを外壁に使用しているビルも少なくありません。

　架線柱の飾りも東京駅のそれを模しています。 （左が深谷・右が東京）

第００１号　東京駅（東京都：東海道本線他）

　もはや、駅の横綱。煉瓦建築といえば東京駅、ともいえましょう。（何しろ、京葉線ホーム連絡通路には、煉瓦を模したタイルが貼られているくらいですから）
　
　正面の「東京駅」と彫り込まれた石版には、記念撮影の人が絶えませんでした。

　惜しむらくは、やはり、一望するポイントがないことです。

　なお、今の姿は戦災で壊れた駅舎を資金不足の中、復活させたものです。
　左の写真は、戦前に作られた絵はがきの転載です。

　左右の屋根の形（ドームがある）、両翼の階数（元々３階建てだったのを、２階建てに応急修理した）が、今と違っています。