メンテナンス

小鰐のメンテナンス車をECR33から小鰐に乗り換えてから早四年、メンテナンスにハマる日々ですが、そろそろ不具合？も落ち着いてきたのでここらでまとめておきます。（備忘録もどき）ログ　小鰐（ECR33）年間走行距離： 12000km （8000km）平均燃費： 6.8km/L （6.5km/L）自発的交換間隔オイル： 14000km毎（4000km毎）タイヤ： 2.5年「ミシュラン」（2.5年平均）　　　／1.5年「コンチネンタル」ブレーキパッド（前）： 21000km （2.5年）ローター（前）： 42000km （無交換）ブレーキパッド（後）： 34000km （無交換）バッテリー：現時点（4年）無交換（3.5年）推奨交換間隔ブレーキオイル：２年（5年）スパークプラグ：４年（10万km）メンテナンス記録 1年1ヶ月・ドア硝子のはさみこみ防止センサ誤動作発生。・ハイマウントストップランプのパッキンはがれ。以降半年持たないで剥がれ続けている。・低温始動時にPSMのFailure発生。 1年5ヶ月・長期モニタの結果PSMユニット交換で完治。 1年6ヶ月・ブレーキランプ切れ発生。交換で完了。元々設計が悪く、マニュアル通りにランプ交換　出来ない。無理に交換しようとすると、ランプの硝子と電極の間に応力をかけ、壊す　おそれあり。交換はユニットを後ろに外してから行う。フィリップス球に交換。　(P21/4W 2個で？？円＠YellowHat) 2年1ヶ月・ブレーキランプ切れ発生。ただし、ランプが切れた様子なし。リアランプユニット内の　接触不良か？ 2年4ヶ月・フロントサスから異音。ちょっとした不整路面にて、踏切を渡るときに発する跳ねる　ような音がする。 2年6ヶ月・フロントトランクのランプ点灯不良。ロック部のスイッチが接触不良。・左ミラーの熱線の温度上昇が不良。・ドア硝子のはさみこみ防止センサ誤動作が常態化。 2年9ヶ月・低温時のタイトコーナーでリアタイヤ周りからゴキゴキ音。現在も継続中。ワイドタイヤの　宿命だそうで・・・・左ミラーの熱線はコントローラ交換するも直った様子なし。 2年10ヶ月・ドア硝子交換。不具合多発でドア硝子の厚みを途中で薄めに変更したとのこと。はさみこみ　誤動作関連の修理完了。・フロントサスのショックとアーム交換。跳ねるような音の修理完了。・CDオーディオのエラー時フリーズはヘッドユニット交換。ファーム変更でフリーズしない　仕様に（CDでエラー発生時はラジオへ自動的に切り替える）した模様。 2年11ヶ月・リアハッチゲート付近からの異音が常態化。場所は特定できず。 3年1ヶ月・低温時にハンドルの切り返しで、ハンドルに反力。現在も継続中。 3年10ヶ月・左前のポジション球切れ。フィリップス球に交換。(H6W 2個で1980円＠YellowHat) 3年11ヶ月・右前のポジション球切れ。フィリップスの球に交換。 3年12ヶ月・ハッチゲート付近からの異音はブッシュの劣化によるものと断定。対策をしてピタっと　止まった。一応完了。・左ミラーの熱線の温度上昇不良は抵抗値の上昇を認められ交換予定。・パワステ（ステアリングラック）のギアのオイル漏れ発覚。こちらも交換予定。・スパークプラグ交換。ばたついていたエンジンがスムーズに。プラグのススで火花の飛びが　悪くなっていた模様。 4年1ヶ月・水温計の針が最低温度に落ちて、水温の警告灯が点滅するも、復帰。復帰時はいきなり　温度針が中央に戻る。これは現在も継続中。週に１～２回発見する。・エンジンチェックが点灯。以降エンジンの再起動でも直らず。翌日以降再発なし。 4年2ヶ月・ステアリングラック交換、左ミラー交換、ハイマウントストップランプ交換。 4年5ヶ月・ブレーキランプ切れ発生。フィラメントが２系統内蔵されているが、ブレーキ側の　フィラメントが劣化。オスラムの球に交換。 4年7ヶ月・水温計の針が落ちる現象がしばしば発生。「故障：インジケータ」の表示が出るようになった。 4年9ヶ月・水温計の不具合は水温センサの故障と判定され交換。部位別メンテリスト・ドア硝子（挟み込み防止センサ）・ハイマウントストップランプのパッキン剥がれ・PSM/ABSコントローラ（エラー）・ブレーキランプ（切れ）・フロントサス（異音）・フロントトランクのロック（接触不良）・ミラーの電熱線（高抵抗）・電熱線？コントローラ（高抵抗）・ＣＤオーディオ（CD停止）・ハッチゲート（異音）・ポジション球（切れ）・ステアリングラック（オイル漏れ）・水温センサ後付装備・ETC：三菱 EP-726B ・カーナビ：パイオニア楽ナビAVIC-2000 ・サイドビューカメラ富士通テン FEC106 ・レー探：セルスター AR-920AT