これまでオールドタイマーレースとモトスポーツランドしどきのレースを主に出場してきました。ＨＡＲＰでのＭＣＦＡＪのレースを観戦したら
若い人たちともお手合わせしたくなり、１９９９年のある日ＭＣＦＡＪの
モトクロスレースに出場しようと決心しました。まずやらねばならない
ことはクラブ結成と同時に連盟に登録しなければなりませんでした。
登録には最低５名の仲間が必要で"ＭＣＦＡＪのレースに出よう" と
探し回りましたがスプリントレ−スのモトクロスをする仲間がなかなか
見つかりませんでした。会社に国際Ｂ級現役の若干２６才の『吉永 圭くん』に
白羽の矢を立て半ば強引に、そして強制的に誘い仲間を捜してちょうだいと
お願いした。何とかクラブ結成の道が引かれました。しかしながら、
レ−ス出場出来る吉永君、安斎君、私を含めて三人でどうにもなりません。
とうとうモトクロスレースはやらない同郷の小山君、息子の耕太郎を
加えてやっとこさ５名の頭数をそろえたのが六月で早速登録手続きをしたが
第６戦のＨＡＲＰ（桶川）には間に合いませんでした。ってな具合で何とか
ようやくＭＣＦＡＪにクラブ登録にこぎ次ぎました。めでたし、めでたしです。
そして２０００年の第７戦 いわき市のしどきでのレース出場になりました。
さて、ここでクラブの名前の由来をちっとばかし披露しましょう。ＤＩＲＴは
ご存じ舗装をしてないところというか、地道のことオフロード、モトクロスです。
ＤＩＧＧＩＮＧは掘るという意味がありますが、モトクロスタイヤで路面を
かっぽじるということです。クラブの名前通りに走れば優勝間違いない
ということです。もう一つの理由は私が本格的にアメリカに渡米し１９７７年の
最初に第１戦ＡＭＡナショナルレースに出場した場所がカルフォルニア州の
サクラメントの近郊ハングタウンというところでした。
ここにＤＩＲＴ ＤＩＧＧＩＮＧ ＳＰＯＲＴＳというバイククラブがあります。
今回、記念すべきＭＣＦＡＪクラブ登録して新しくレース活動のスタートするに
あたりその名前を参考にさせてもらいました。
実質的な活動は国際Ｂ級現役の吉永君と生涯現役の私の二人でありましたが
少しづつクラブ員が増えていき２００１年は１２名になりました。
クラブ発足の年１９９９年は、雨のしどきと炎天下の富士スピードウェイの
火山灰のざくざくコースでどちらも苦戦しました。吉永君のマシンは地の利？を
生かし年式遅れのＣＲ２５０を改造に継ぐ改造で何と最新モデルにしちゃいました。
地の利で改造費０円なり。
私の方はホールショットを獲るというコンセプトで、その為パワーが命の
ＣＲ５００であります。ちょっとばかし古いのでややパワーが物足りなく
なってきたようで、そろそろオーバーホールが必要となっております。
たまに２５０CCに乗ると１２５CCに思えてスロットルが開けられます。
２０００年は我がクラブには現役国際Ａ級が入部してくれました。ゼッケン
ナンバー９９で 名前は知る人ぞしる 阿部友洋 君であります。
この三人がお互いライバルであります。？ なるかな！なるはずない。
２００１年は更にパワーアップしました。ＭＦＪ現役国際Ｂ級の選手が二人が
新たに加わりレースに参戦することになりました。ダートディギングクラブの
名前が大会のプログラムに載り更にレース成績を挙げ存在を広めて行ければと
考えています。モトクロスを愛する人間の集まりどうぞよろしく！
そんな訳で《 Ｄｉｒｔ Ｄｉｇｇｉｎｇ ｃｌｕｂ 》 は今年も
ＭＣＦＡＪのレースへ参戦します。エキスパートのみなさんよろしく。
５２才のおじさんはまだまだ負けないぞ。また私と一緒にモトクロスを走りませんか。
