Flight Sim

Aerosoft Australia 747-400 MCP

747-400 MCP Inside

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

Expansion Port

７４７MCPのマニュアルによるとD-SUB25のPin１３はNCになっているが、私の７４７MCPでは＋５Vが出力されている。この＋５Vは電源ラインにダイレクトにつながっているので、GND等にショートさせた場合、致命的な損傷を被る事になるので要注意だ。

My External Board

1: Test Board
スイッチ等の接続テストの目的でテスト・ボードを作ってみた。　プッシュスイッチ、トグルスイッチおよびプッシュスイッチ付きロータリーエンコーダーをスイッチングダイオード（１S1588）で接続した。
MCPのユーティリティーにはスイッチの指定が出来るようになっているが、プッシュスイッチ、トグルスイッチは指定し使用で来るが、ロータリーエンコーダーだけが、動作しない。

MCPユニットのリアパネルに拡張用のD-SUBコネクターが用意されているが、あまり長いケーブルで信号を引き出すと、本体のLED表示がおかしくなる。　実験の結果、３０ｃｍ程度なら大丈夫なようだ。
出来れば、最短距離で一旦TTLバッファーで受けてから延長するのが、良いと思う。

2: LED and LED Driver Board

７４７MCPユニットではLED表示にMAXIMのMAX7219　7-segment LED　Driverが使用されている。
外部端子にも、シリアルでデータが出力されているので、このICを使えば、拡張表示が出来ると思い、基板を作成した。

LED Borad : solder side

MAX7219 Driver Board : Solder Side
　

747-400 EFIS

Aerosoft AustraliaからMCPとは別に発売になったEFISを真似て作ってみた。
単なる、スイッチとダイオードの組み合わせであるが、スイッチ類の調達に手間がかかった。
パネルの印刷は、白地のハイクオリティー用紙に、文字は白抜き（透明色）で印刷し、その上に
保護のために透明コーティングシートを貼り付けた。

　

Rudder Pedals

TMのラダーペダルは、実機の感覚とかなり違うようなので、実機に近づけるべく改造を行なった。　

　

改造ポイントは、
①ペダルをベースに対して前後逆に取り付ける
　　(上記右の写真が本来のベースの置き方。左はペダルを逆に取り付けた写真）
②ペダル自体も上下逆にする。　こうすると、実機と同様に、つま先のストッパーになるらしい。
③ペダルに傾斜を持たせ実機のペダルに近づける
④ブレーキ機構も組み込む　　（単なるON-OFFのブレーキ・スイッチ）

　

Flight Yoke

CH ProductsのFlight Sim Yokeを以前に購入したが、いかんせん動作に問題がありスムーズな動き（押し、引き、回転）にならなかった。　グリースを塗ったり、シャフト部分を研磨したり、スプリングを交換したりしたが、ダメであった。
さらに、今では、USB版が当たり前であるが、当時はまだGAMEポート版が幅を利かせていて、このSim YokeもGAMEポート版であったの、思い切って大改造する事にした。

　

　

改造というより新規に製作した感が強いが、それなりに出来たので満足している。

グリップ部分の再利用
USB化　　４軸１２ボタンのUSBジョイスティックを￥５００で購入。　基板を流用した。グリップ部分についているスイッチとラダーペダルのブレーキスイッチ（左右独立）あわせて丁度１２ボタンになる。
操縦桿というから、「桿」になる部分は、実機になるべく似せる。　DIYセンターなどで売っている塩ビのパイプとジョイントがいい感じに使えた。
操縦桿の押し、引きで、適度な抵抗感とオートセンタリングを実現するために、バネやスライドレール、高粘度グリースなどで、試行錯誤して、実現させた。
ブリップ部分の左右回転には、ピローブロック（ベアリングとホルダーが一緒になった物）を加工し、「桿」と同様に適度な抵抗感とオートセンタリングを得るために、バネや、高粘度グリースなどで、実現させた。