the ｐａｓｔｃａｒ

今までに乗ってた車達

	TOYOTA CELICA GT-R 2.0 TWINCAM16　形式：ＳＴ１６２エンジン：3S-GELU　直列4気筒16バルブ最高出力：160PS/6,400rpm 最大トルク：19.0kg-m/4,800rpm 駆動方式：FF 事故歴：あり。フロント突っ込まれました（；；）
	私が学生の時、免許を取って最初に手にした車です。新車で買ってから４年間で９０,０００キロ近く乗り、当時は土日平日昼夜構わずしょっちゅう走りに箱根へ(^^;) 走りの方はエンジンがよく回りパワーも回転に合わせてリニアな感じで扱いやすかったと思う。実用上でもこの手の車にしてはトランクが広く、バンドやってた私は、キーボードを５台にアルミスタンド２セットにその他の機材を満載して乗ってたし。大きなトラブルとしては８０,０００キロ越えた辺りでドライブシャフトが折れてしまった(ToT)。今でも時々走ってるのを見るとまだ現役なんだなーと思ってついつい目で追ってしまいます。あちゃは教習所の他にMATSUからこの車で教習受けてました(^^;)チビ達の胎教もこの車、寝かしつけるのもこの車、おむつ換えのベビーベッドもこの車だったっす～。それだけに、この車を手放すとき、チビ達はすごく名残惜しそうでした。

	TOYOTA CELICA 　　　GT-FOUR A 形式：ST185H エンジン：3S-GTE 直列4気筒 DOHC16バルブターボ最高出力：225PS/6,000rpm 最大トルク：31.0kg-m/3,200rpm 駆動方式：４WD 事故歴：あり。右側突っ込まれました（；；）
	遂に手に入れた憧れのＧＴＦＯＵＲです。この車に買い換えるきっかけはギャランＶＲー４が欲しいなーという気持ちから。その時はこの１８系のセリカには全く興味が無く、変な形だなーと思って買おうなんて全く思ってなかったっす。しかしこのフェンダーの出っ張ったモデルが出たときはカッコイイーと人目で気に入ってしまい買ってしましました。走りの方は、エンジンはよく回るけど上の方はただ回るだけで加速にはつながらないといった感じ。それから車重がかなりあるので下りではブレーキの弱さもあって結構怖かったり。でも流石に国産ヨン駆だけあって高速巡航中は（デルタと違って）安定していて楽だったナ。トラブルとしてはパワステオイルが漏れて２回空になったことあり。欠点としては第三京浜で高い料金を取られ、立体駐車場に入れない事が多いことかな。この車の頃からMATSUのイカレポンチぶりに拍車が・・・っ！だってほら、アルミの辺りに主張が見え隠れ。

	'90 LANCIA DELTA 　　　HF INTEGRALE 16V エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブターボ排気量：1,995ｃｃ最高出力：200PS/5,500rpm 最大トルク：31.0kg-m/3,500rpm 駆動方式：４WD
	初めての輸入車でもある憧れのデルタを手に入れました。雑誌とかでは維持に関してあまりいいこと書かれてなかったけど、やっぱり欲しいという気持ちが勝って買っちゃいました。買ってからこんなの維持できるのかなーと言う不安もちょっとあったけど、特に何事も無く乗れてました。元々普通の車より出来が悪いゆえに、自分で車弄りをするきっかけにもなりました。走りの印象は、こんなに楽しい車は今まで乗った事が無いって感じさせてくれました。（今でもエボ１に乗ってるし）数値的なパワーは大したこと無いですが、ドッカンターボなので加速感を十分味わえた気がします。曲がるときも気持ちよく曲がってくれました。特に足回りを弄ってロールが殆ど無くなってしまったときは、気分はまさにターマックのラリーマシンって感じで楽しかったです。操作系が今どきの車に比べて結構重いんですが、それがまたいい感じにしてくれます。こんな車は他に無いですねー。

	'93 CITROEN 　　　ZX Club 1.6i エンジン：直列4気筒SOHC8バルブ排気量：1,579cc 最高出力：89PS/6,400rpm 最大トルク：13.5kg-m/3,000rpm 駆動方式：FF
	デルタを弄り倒して日常使うのが勿体無くなってきたので、普段気を使わなくて乗れる車を探してました。当時、かみさんがZXを気に入ってたこともあったので、たまたま通り掛かったユーノスで目に入って速攻で買ってしまいました。パワーは無いですが街乗りで困ることは無かったのです。しかし高速、山道では流石に辛いです。室内は結構広くて、特にリアシートは前後スライド、背もたれも角度調節できるので踏ん反り返って座れ楽な車でした。トラブルも殆ど無いしホントに普通に使える輸入車です。最後はもうすぐタイベル交換かなーなんて思ってた矢先、突然切れて呆気ない終わりになってしまいました。(^^;　う～む、もっと早めに換えておけば良かったです。

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	TOYOTA CELICA GT-R 2.0 TWINCAM16　形式：ＳＴ１６２エンジン：3S-GELU　直列4気筒16バルブ最高出力：160PS/6,400rpm 最大トルク：19.0kg-m/4,800rpm 駆動方式：FF 事故歴：あり。フロント突っ込まれました（；；）
	私が学生の時、免許を取って最初に手にした車です。新車で買ってから４年間で９０,０００キロ近く乗り、当時は土日平日昼夜構わずしょっちゅう走りに箱根へ(^^;) 走りの方はエンジンがよく回りパワーも回転に合わせてリニアな感じで扱いやすかったと思う。実用上でもこの手の車にしてはトランクが広く、バンドやってた私は、キーボードを５台にアルミスタンド２セットにその他の機材を満載して乗ってたし。大きなトラブルとしては８０,０００キロ越えた辺りでドライブシャフトが折れてしまった(ToT)。今でも時々走ってるのを見るとまだ現役なんだなーと思ってついつい目で追ってしまいます。あちゃは教習所の他にMATSUからこの車で教習受けてました(^^;)チビ達の胎教もこの車、寝かしつけるのもこの車、おむつ換えのベビーベッドもこの車だったっす～。それだけに、この車を手放すとき、チビ達はすごく名残惜しそうでした。

	TOYOTA CELICA 　　　GT-FOUR A 形式：ST185H エンジン：3S-GTE 直列4気筒 DOHC16バルブターボ最高出力：225PS/6,000rpm 最大トルク：31.0kg-m/3,200rpm 駆動方式：４WD 事故歴：あり。右側突っ込まれました（；；）
	遂に手に入れた憧れのＧＴＦＯＵＲです。この車に買い換えるきっかけはギャランＶＲー４が欲しいなーという気持ちから。その時はこの１８系のセリカには全く興味が無く、変な形だなーと思って買おうなんて全く思ってなかったっす。しかしこのフェンダーの出っ張ったモデルが出たときはカッコイイーと人目で気に入ってしまい買ってしましました。走りの方は、エンジンはよく回るけど上の方はただ回るだけで加速にはつながらないといった感じ。それから車重がかなりあるので下りではブレーキの弱さもあって結構怖かったり。でも流石に国産ヨン駆だけあって高速巡航中は（デルタと違って）安定していて楽だったナ。トラブルとしてはパワステオイルが漏れて２回空になったことあり。欠点としては第三京浜で高い料金を取られ、立体駐車場に入れない事が多いことかな。この車の頃からMATSUのイカレポンチぶりに拍車が・・・っ！だってほら、アルミの辺りに主張が見え隠れ。

	'90 LANCIA DELTA 　　　HF INTEGRALE 16V エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブターボ排気量：1,995ｃｃ最高出力：200PS/5,500rpm 最大トルク：31.0kg-m/3,500rpm 駆動方式：４WD
	初めての輸入車でもある憧れのデルタを手に入れました。雑誌とかでは維持に関してあまりいいこと書かれてなかったけど、やっぱり欲しいという気持ちが勝って買っちゃいました。買ってからこんなの維持できるのかなーと言う不安もちょっとあったけど、特に何事も無く乗れてました。元々普通の車より出来が悪いゆえに、自分で車弄りをするきっかけにもなりました。走りの印象は、こんなに楽しい車は今まで乗った事が無いって感じさせてくれました。（今でもエボ１に乗ってるし）数値的なパワーは大したこと無いですが、ドッカンターボなので加速感を十分味わえた気がします。曲がるときも気持ちよく曲がってくれました。特に足回りを弄ってロールが殆ど無くなってしまったときは、気分はまさにターマックのラリーマシンって感じで楽しかったです。操作系が今どきの車に比べて結構重いんですが、それがまたいい感じにしてくれます。こんな車は他に無いですねー。

	'93 CITROEN 　　　ZX Club 1.6i エンジン：直列4気筒SOHC8バルブ排気量：1,579cc 最高出力：89PS/6,400rpm 最大トルク：13.5kg-m/3,000rpm 駆動方式：FF
	デルタを弄り倒して日常使うのが勿体無くなってきたので、普段気を使わなくて乗れる車を探してました。当時、かみさんがZXを気に入ってたこともあったので、たまたま通り掛かったユーノスで目に入って速攻で買ってしまいました。パワーは無いですが街乗りで困ることは無かったのです。しかし高速、山道では流石に辛いです。室内は結構広くて、特にリアシートは前後スライド、背もたれも角度調節できるので踏ん反り返って座れ楽な車でした。トラブルも殆ど無いしホントに普通に使える輸入車です。最後はもうすぐタイベル交換かなーなんて思ってた矢先、突然切れて呆気ない終わりになってしまいました。(^^;　う～む、もっと早めに換えておけば良かったです。