車高調のバネ交換

車高調を付けたんですが、バネが固すぎて自分的にはちょっと辛かったので、夏休み前にもう少し柔らかいバネを注文してました。休みが明けてそのバネが届いたので早速取り付けました。それと合わせてダストブーツとバンプラバーも付けました。

	これが新しいバネです。メーカーは「ｋｇ／ｍｍ」で左がレート６ｋｇ、右がレート４．５ｋｇです。 今まで付いていたのはフロント８ｋｇ（らしい）、リアは？です。今度は前を６ｋｇ、リアを４．５ｋｇにしてみます。
	バンプラバー付きのダストブーツです。軽自動車用らしいです。
	作業はフロントからやりました。ジャッキアップして矢印のナット（１３ｍｍ）を外します。どちらか片側１つは緩めとくだけにします。
	ショックに固定されてるホースを外します。
	この３つのナット（１３ｍｍ）を外して、スタビの端を固定しているステーを外します。 こうするとハブまわりの上下が自由に動かせるので、ショックの取り外し、取り付けが楽になります。
	２カ所の固く締まった17mmのボルトナットを外し、アッパーマウントに残しているあらかじめ緩めたナットを外すと、ズルッてショックが抜けます。 バネ交換は車高調なのでコンプレッサー無しで簡単に取り替えられます。
	取り付け作業の写真を撮り忘れてしまった。(^^; この写真がノーマル状態。
	こっちは車高調のバネ交換後。車高はまだきちんと調整してません。
	今度は後ろ側の作業です。今回後ろだけ車高調を付けてたので、バネ付け替えてショックの付け直しです。 青矢印のナット（１９ｍｍ）を少し緩めておきます。ショックを外してからやるとシャフトごとクルクル回って取れないのでジャッキアップする前にやっときます。 それから赤矢印のナット（１３ｍｍ）を外します。フロント同様片側は緩めるだけ。
	ジャッキアップしてからショックに付いてるホースを外します。
	ＡＢＳセンサを外します。赤矢印のヘキサボルトを外します。その後青矢印のセンサ部分を引っこ抜きます。中が錆びたりして抜けにくいので、ＣＲＣをかけてドライバーとハンマーで小突いて何とか抜き取ります。
	ハブとショックを固定してるボルトナット（１７ｍｍ）を外します。その後、アッパーマウントに残したナットを緩めるとズルッて抜けます。 戻すときはショックをアッパー部分をはめ込んで２個のナットを仮留めし、ハブを足で持ち上げながら固定ボルトを刺して締めて、ＡＢＳセンサ、コードなど外したものを元に戻せばおしまいです。
	こっちは古い方のバネが付いた車高調です。
	こっちは新しいバネとダストブーツが付いた車高調です。 すべての作業が終わったときには、日が落ちて暗くなってしまったので、車高調整と試乗は又の機会に延期しました。

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